Peakoil, bij de meesten totaal onbekend. Dat gaat jullie opbreken.
De alternatieven vind je hier
Ook dit veld kan benut worden. De HTML-code maak je zelf door in een bestaand bericht de "Code-knop" te gebruiken.
Veel afbeeldingen zijn bewerkt met The Gimp.
Een gratis programma dat kan wedijveren met veel commerciele programma's! De oplossing voor het file- en CO2-probleem Ehhh... Dus.... en dus..... . zet bovendien hiervan 6 miljoen neer en weer een flink deel van de stroomvoorziening is gegarandeerd.
Evenals met deze duurzame energiebron.
Gebruik voor de filmpjes de open source mediaspeler die veel formaten aan kan.
Auto rijden? Meer komen er niet in.
Dat wordt dan....
En wel hierom: Vulkaantje?
Drie uur in de rij voor een reservering?
Koop groenten van het seizoen!
Dan ben je niet afhankelijk van de oliemaffia!
Ook om te lachen is:
De VARA met z'n ICT-tip. Toyota Prius (elektromotor 60 kW) is nog steeds niet taboe.
Elektronica-online, met hart voor duurzaam transport, geen minimum orderbedrag, verzending per TNT-post. Gewoon geen fratsen. Peakoil, bij de meesten totaal onbekend. Dat gaat jullie opbreken.
De alternatieven vind je hier
Ook dit veld kan benut worden. De HTML-code maak je zelf door in een bestaand bericht de "Code-knop" te gebruiken.
Veel afbeeldingen zijn bewerkt met The Gimp.
Een gratis programma dat kan wedijveren met veel commerciele programma's! De oplossing voor het file- en CO2-probleem Ehhh... Dus.... en dus..... . zet bovendien hiervan 6 miljoen neer en weer een flink deel van de stroomvoorziening is gegarandeerd.
Evenals met deze duurzame energiebron.
Gebruik voor de filmpjes de open source mediaspeler die veel formaten aan kan.
Auto rijden? Meer komen er niet in.
Dat wordt dan....
En wel hierom: Vulkaantje?
Drie uur in de rij voor een reservering?
Koop groenten van het seizoen!
Dan ben je niet afhankelijk van de oliemaffia!
Ook om te lachen is:
De VARA met z'n ICT-tip. Toyota Prius (elektromotor 60 kW) is nog steeds niet taboe.
Elektronica-online, met hart voor duurzaam transport, geen minimum orderbedrag, verzending per TNT-post. Gewoon geen fratsen.
03-09-2010 - Olie bijna op. Uit RNW wereldkrant: In het Nederlandse deel van de Noordzee is een groot gasveld ontdekt op een diepte van ruim 5400 meter...........
5400 meter, wie biedt meer?
Het zal allemaal nooit voldoende zijn. Ook voor wat betreft de olie. Het Duitse programma Nano gisteravond hierover.
Nano:Die Ölnachfrage kann nur bis 2012 gedeckt werden. Die US-amerikanische Energiebehörde kam 2009 zu dem Schluss, dass die weltweite Ölnachfrage nur noch bis 2012 gedeckt werden kann.Meer lezen:
Zehn Prozent der weltweiten Abfälle aus der Land- und Forstwirtschaft reichten, um - nach dem heutigen Stand der Technik - 125 Milliarden Liter Diesel oder alternativ 170 Milliarden Liter Ethanol pro Jahr herzustellen. Das entspricht aber erst gut vier Prozent des weltweiten Kraftstoffverbrauchs im Transportsektor und damit mehr als dem Doppelten der gegenwärtigen Biokraftstoffproduktion. Biosprit der ersten Generation decke erst 1,7 Prozent des globalen Kraftstoffbedarfs. Meer lezen:
Een klein rekensommetje leert dat 100% slechts 40% van behoefte van de transportsektor(de vrachtwaggels) kan leveren. En dat heeft blijkbaar de voorkeur:
En de industrie? Verwarming? Glastuinbouw?
Afkicken! Omschakelen!
En dat gaat ook gebeuren.
Uit RNW wereldkrant: Nederlanders reizen meer met snelle trein. Steeds meer mensen reizen met een hogesnelheidstrein naar het buitenland......
02-09-2010 - Bring verdubbelt spoordienst Rotterdam-Oslo. Uit Nieuwsblad Transport:Bring Logistics verdubbelt de frequentie van zijn directe spoorverbinding voor huckepack-trailers tussen Rotterdam en Oslo. Zaterdagavond 4 september vertrekt om tien over tien de eerste trein vanaf het Rail Service Center in Rotterdam, met aankomst de volgende dag tegen zes uur 's avonds. De dienst is een alternatief voor vervoer over de weg en met de ferry. Meer lezen:
Eigenlijk een moderne voortzetting van het Van Gend & Loossysteem, waarbij het spoor de grootste afstand overbrugt.
01-09-2010 - Het water en biodiesel. Uit RNW wereldkrant:Bijna 70 procent van de Nederlanders die in een gebied wonen waar hun huis meer dan 2 meter onder water zal komen te staan als er een dijk breekt, onderschat dat risico. Een kwart denkt zelfs dat hun huis helemaal niet zal onderlopen......
En dat zijn slechts de gevolgen. Om over de oorzaak van hoog water maar te zwijgen. Zie het IPCC-debakel. Ook de mensen in de Achterhoek hadden niet gerekend op zoveel water en al helemaal niet op een overstroming van bv de Dinkel.
Ook houdt niemand er rekening mee dat hun heilige koe, het rijblik stil zal komen te staan door gebrek aan olie.
"Biodiesel zal hen redden."
Even iets over de ontstaansgeschiedenis van olie. Wikipedia hierover:
Uit Wikipedia: In tegenstelling tot steenkool en bruinkool, die in een moerassige omgeving werden gevormd, vormde de voorloper van aardolie, het kerogeen of aardwas, zich op de zeebodem. Noodzakelijk was dat die zeebodem zeer zuurstofarm was, waardoor de bezinkende organismen niet volledig konden worden verteerd door aaseters of bacteriën. Zo vormde zich, ten gevolge van gedeeltelijke afbraak van de organische materie door anaerobe bacteriën, de kerogeen, die te vinden is in de zogenaamde teerzanden......... Meer lezen:
Dit proces duurde miljoenen jaren. Het resultaat wordt in krap 200 jaar zover opgeconsumeerd dat verdere winning onbetaalbaar wordt. Einde files.
Als alternatief wordt biodiesel genoemd. Ook daar is bij de gemiddelde olieslaaf nauwelijks kennis over.
Wikipedia hierover:Het toenemende gebruik van biodiesel en bio-ethanol zorgt voor veel extra vraag naar gewassen waaruit olie kan worden gewonnen. Een van de grootste zorgen is met name het kappen van tropische wouden om zo ruimte te maken voor de aanbouw van de lucratieve oliepalm, zoals in de Filipijnen en op Indonesië. Naast ontbossing en erosie komen daardoor bijzondere plantensoorten en beschermde diersoorten zoals de oerang-oetang in het gedrang. Bovendien kost het transport van dit tropische biodiesel ook de nodige brandstof voor het in Nederland aan de pomp verkrijgbaar is........Meer lezen:
Zo zijn er ook lieden die met enige weemoed terugdenken aan de oorlog toen auto's noodgedwongen met een houtgasgenerator reden. Er is zelfs een hele club die zich hiermee bezig houdt.
En dat allemaal om een miljoenen jaren durend proces in een paar jaar te persen.
Hele forums houden zich hiermee bezig. Tophumor . Meer lezen:
Het enige alternatief is de fiets, voor grotere afstanden het elektrisch railtransport, met geringe rolweerstand en de mogelijk om te gaan met duurzaam opgewekte stroom. Het rendement van een verbrandingsmotor zal nooit groter worden da 50%. De rest verdwijnt door koeling.
31-08-2010 - Boete en rijontzegging Johnny Kraaijkamp jr. Uit RNW wereldkrant: Acteur Johnny Kraaijkamp is wegens rijden onder invloed veroordeeld tot een boete van 1000 euro.......
Kassa!
Kraaijkamp kan altijd nog met de trein en die is weer sterk in opkomst:
Uit Transport.nl 'Oude spoorlanden komen terug' Het goederenvervoer per spoor ziet een aantal landen, waaronder Zwitserland en Hongarije, terugkeren naar de trein. Bovendien zijn recentelijk spoordiensten geopend op een aantal 'nieuwe landen', waaronder Noorwegen en Roemenië.....
30-08-2010 - Flinke buien trekken over Nederland. Uit RNW wereldkrant: Flinke regen- en onweersbuien, die gepaard gaan met windstoten, trokken gisteravond en vannacht over Nederland. Aan de kust bij Hoek van Holland is zelfs windkracht 8 gemeten. Uit het hele land kwamen meldingen binnen van wateroverlast en omgevallen bomen. Aan de kust kwamen zware windstoten tot 95 km/u voor. Het KNMI verwacht dat het slechte weer ook vandaag nog voortduurt........
"Opbrengst" van vannacht: 50 mm (50 liter per m2. De regenton maakt overuren. Tijd dus voor een "demo" van het "feestprogramma" van het broeikaseffekt.:
Op diverse forums worden deze broeikaseffekten glashard ontkend.
Met LED-lampen probeert men het tij (le(D)terlijk) te keren. Maar de subsidiepotten voor duurzame warmte worden nauwelijks gebruikt. (Meer lezen):
Maar één van de werkelijke oorzaken:
Uit RNW wereldkrant: Zo’n 38 hoofdzakelijk Nederlandse vrachtwagens met onder meer bloemen en planten staan nog steeds vast voor de grens met Oekraïne. De chauffeurs staan er inmiddels al ruim een week. De douane eist veel hogere invoerrechten voor hun lading dan door de wereldhandelsorganisatie WTO is toegestaan.
21-08-2010 - Uitbreiding Schiphol en Frank du Mosch. Uit het Financiele Dagblad: Plannen om Schiphol in de toekomst uit te breiden met een parallelle Kaagbaan zal de nationale luchthaven niet terugbrengen in de mondiale toptien......
Verder kom je niet als je geen abonnement neemt op het FD.
NCRV's "Stand.nl" had het er gisteren ook over. Daarbij werd Esther Ouwehand door Frank du Mosch te kakken gezet. "Paard en wagen" was de opmerking van oud-jeugdjournaal presentator. De domroep wordt niet erg gehinderd door kennis van alternatieven en weet niets anders te mompelen dan "Paard en wagen".
Over vooringenomenheid van de domroep gesproken.
Ook opvallend is dit bericht:
Uit Haarlems dagblad:De KLM is verrast dat de luchthaven Schiphol probeert om prijsvechter EasyJet over te halen fors uit te breiden op Schiphol. De KLM vindt dat hiermee de groeimogelijkheden van de mainport Schiphol worden beperkt.
Bestond er in dit land niet iets als "gezonde" concurrentie?
Schiphol groeit uit z'n asociale jas omdat vooral Europese vluchten het luchtruim bezetten.
We weten "dankzij" Frank du Mosch hoe dat komt.
De trein is meestal sneller en je stapt midden in de stad uit. Geen in- en uitchecken en douane gedonder.
Om over duurzaamheid maar te zwijgen. Komt vanzelf goed, er drijft inmiddels een enorme olieklont in de oceaan agv. de aktiviteiten van BP. Olieslaven zitten behoorlijk in de knel.
Tis bijna op!
Wat Frank du Mosch en ook de rest van de domroep verzwijgt is dat vluchten naar Verweggistan ook sensationele effekten kunnen hebben. Het Zwitserse "10vor10".
20-08-2010 - SBB IC2000 familiewagen. De Zwitserse SBB doet veel om het families naar de zin te maken. Bestond er al in de jaren 80 een "Kinderspielwagen", sinds de introduktie van "IC2000" hebben kinderen hun eigen "Jungle" met glijbaan, hangbrug en holen om je te verstoppen op de bovenverdieping!! Meer info:
Fietsen kunnen probleemloos worden meegenomen. Je rijdt je fiets gewoon vanaf het perron naar binnen, ook een eventuele kinderaanhanger.
Probeer dat maar eens met een "familiewagen" op de snelweg. Kinderen zitten daar vastgebonden en moeten vooral niet jengelen!! De Nederlandse wikipedia toont bij zoeken naar "familiewagen" dit koekblik waarin je je nauwelijks kunt bewegen. Laat staan spelen of van een glijbaan afglijden.
Het Zwitserse concept zou zomaar één op één overgenomen kunnen worden op alle Europese spoorwegen, ook de Nederlandse. Dit komt omdat de trein modulair opgebouwd is. Losse lokomotief en losse rijtuigen. Treedt er een defekt op bij één van de componenten, wordt alleen de defekte component vervangen.
Bij NS gaat bij een defekt van een deel van het treinstel het hele treinstel van 4 of 6 bakken aan de kant.
19-08-2010 - C1000, AVRO, Valess en Wakker dier. Wakker dier richtte een antireklamecampagne op C1000 over de kiloknallers. C1000 leek zich daar eerst wel iets van aan te trekken maar dat was maar tijdelijk.
Bij "Wakker dier" kun je je abonneren op een nieuwsbrief, waarin de supermarkten die wel "diervriendelijk" vlees leveren en de vleesloze "alternatieven" genoemd worden.
Wel eens zo'n "alternatief" geprobeerd? Het is maar nauwelijks binnen te houden en bestaat voornamelijk uit soja (uit Verweggistan). Bekend zijn Valess en Vegaburgers.
Het Nederlandse menu bestaat in de meeste gevallen uit "aardappelen, groente, vlees en jus". En volgens de meeste Hollanders eten vegetariers voornamelijk eieren, kaas en sla. Vandaar ook de "alternatieven" van "Wakker dier" in de vorm van "kunstvlees".
Ook bij de AVRO staat de fantasie op NUL. Op visite bij Hans Smit (woont waarschijnlijk ook ver van Hilversum) iemand van een dierenartsenorganisatie. Een belanghebbende dus. Beweert dat het vervangend eiwit uit soja komt.
Fantasie uitgeschakeld!
In onderstaand recept en ook de elders op deze weblog getoonde recepten komt geen gram soja voor. Geen enkel probleem met de gezondheid.
Snipper ui, paprika en knoflook. Rasp de wortel en snij de tomaten in stukken. Snij de aubergine in dunne plakken en bak ze in olie. Laat ze uitlekken op keukenpapier en wentel ze in de gomasio. Fruit ondertussen ook ui en knoflook. Voeg hierbij de rest van de groenten en kruiden.
Laat het geheel 15 min. sudderen. Roer er vlak voor het opdienen de kaas door. Schep dit mengsel over de plakken aubergine op de schaal en geef er de rijst apart bij.
Variatie:
Leg een laag gebakken plakken aubergine in een ingevette ovenschaal, giet de helft van de groente erop en leg er een plak belegen kaas op. Daarna weer een laag aubergine, een laag groente en eindig met een plak kaas. Laat in de voorgewarmde oven (160 °C) in ca. 30 min. de kaas smelten.
Kook in de tijd dat de groenten in de oven staan de macaroni in 10 minuten gaar.
Let wel, dit is een recept met ingredienten van de zomer.
17-08-2010 - De Rijnlijn, materieel. Wat zou er kunnen rijden op de Rijnlijn? Dat is niet zo moeilijk. De Zwitserse smalspoorlijnen innoveren continue en laten "oud" materieel los. Dat is een goudmijn.
Belangrijk, zorg voor modulair materieel, d.w.z. trekkende voertuigen en wagens die simpel aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Zo kan altijd een trein verlengd of verkort worden. Standaard koppeling is dus noodzakelijk. Veel "oud" Zwitsers materieel is uitgerust met de halfautomatische +GF+ koppeling. Aansluiten hierop is dus goedkoop. Maar ombouw is simpel, getuige onderstaand voorbeeld. Beginnen dus met tweedehands materieel. Ook bij gelijkstroommotorwagens kan met enige moeite een transformator ingebouwd worden, want de motoren draaien op gelijkstroom, zeker waar het ouder materieel betreft. Wisselstroom als spanning voor de bovenleiding is belangrijk omdat dan gerekupereerd (stroom die bij het remmen opgewekt wordt terug leveren aan de bovenleiding) kan worden.
Tweedehands vond men ook prima bij de Chemin de Fer du Jura, die een paar motorwagens van de Rhätische Bahn overnam die omschakelde van 2400 Volt gelijkstroom naar 11000 Volt wisselstroom.
Aan de motorwagen, die meestal ook nog zitplaatsen heeft, kan later een modern stuurstandsrijtuig gekoppeld worden, zodat de trein simpel verlengd kan worden in drukke tijden. Hierachter kan de trein opnieuw aangevuld worden met personen- of goederenmaterieel. Belangrijk voor de bedrijven langs de lijn.
Verder is het belangrijk dat de motorwagen of het stuurstandrijtuig een bagage-afdeling heeft zodat post, fietsen, kinderwagens of andere kleine vracht meegenomen kan worden.
Op de grotere stations een :Stationstraktor" zodat materieel "klaar" gezet kan worden voor de reis naar andere bestemmingen. De "Stationstraktor" kan ook de buurstations "bedienen". De stationstraktor kan aangedreven worden door een elektromotor (met akku) of met stroom van de bovenleiding.
Verder natuurlijk zelflossers voor het onderhoud en pellets voor de microwkk's die woningen en andere gebouiwen verwarmen. En heel belangrijk in de bouw, de zg rolwagen die normaalsporige goederenwagens kan meenemen met bouwmateriaal.
16-08-2010 - De Rijnlijn, Airborne frietkot. Mislukt, het "frietkot" met de naam "Airborne" te Renkum. Deze is tot nu gevestigd in een oude caravan, maar de beheerder liet een nieuwe "frietbunker" bouwen. Bericht hierover eerder op deze weblog.
Helaas hebben partikulieren (net als overheidinstanties) geen kaas gegeten van duurzame energie. Vandaar dat "Airborne" een bouwvergunning kreeg.
Het resultaat is een bunker met een flinke glaswand op het noordwesten.
Daar waar de zon alleen in de zomer later op de middag komt. Hetgeen te zien is aan de schaduw op deze foto, omstreeks 12:00 uur zomertijd.
Overigens weet ook de rest van Nederland geen raad met de zon, want koud 500 meter verderop worden twee nieuwbouwwoningen neer gezet met een serre ook op het noorden. Wel parkeerplaats voor twee rijblikken.
Tevens is er dankzij de provincie Gelderland nog steeds geen spoorverbinding langs het nabij gelegen industrieterrein in Renkum. De materialen van de "vetloods" worden dus nog steeds per vrachtwaggel aangevoerd en die staat regelmatig in de optocht.
Kan ook zo: >>>
Met twee simpele spoortjes langs de Bennekomseweg.. Daarmee kan ook het industrieterrein bediend worden. Ruimte is er zat.
Maak er meteen een stationnetje van. "Renkum-Heide". Het barst hier van de toeristen.
16-08-2010 - Vakantie midden-Nederland voorbij. Uit RNW wereldkrant: Veel Nederlanders genieten nog van een welverdiende vakantie, maar voor een deel van ons is de pret voorbij. In het middenvan Nederland beginnen vandaag de scholen weer. Vandaag begint in verschillende steden in het midden van het land ook de introductieweek voor studenten.
De vakantiespreiding is destijds ingesteld om files te voorkomen. Veel mensen gaan dan tegelijk met het rijblik op vakantie en dan krijg je dit: >>>>>
<<<<< Je kunt natuurlijk ook met "dit" op vakantie. Kan eenvoudig verlengd (verdubbeld) worden.
Zo denkt de de automaffia steeds meer je leven te kunnen bepalen. Wat vervelend voor de automaffia. Men snijdt in eigen vlees.
Bv "De FNV maakt zich druk om de wantoestanden in de touringcarbranche."
Het laatste ongeval vond plaats tussen Amsterdam en Parijs. Daar waar een prima spoorverbinding is. Met een zeer flexibele capaciteit.
Dat was ook één van de smerige truuks van de automaffia in de jaren 50 van de vorige eeuw. Paralleldiensten met bussen naast het spoor laten rijden.
15-08-2010 - Biologische wijn en jeugdgevangenissen. Voorleestaart Andrea van Pol van de VARA is vandaag voor het laatst. Reporter Carla van Lingen over in Nederland geteelde biologische druiven. Om er wijn van te maken. Iets anders komt niet in de grijze cellen van de VARA-pipo's op. Daarom werken ze ook bij de VARA.
Een uurtje ervoor, IKON´s "De andere wereld", de zoon van een alcholist in een jeugdinrichting. Enig verband?
15-08-2010 - Indiase leger redt Nederlandse toerist. Uit RNW werelkrant:In India is een Nederlandse toerist gered. De man heeft samen met twee Duitse vrouwen negen dagen vastgezeten na het noodweer in de afgelegen regio Ladakh in Kasjmir........
Op de fiets naar Kasjmir gereden? Ruim 6000 km. Dwars door Afghanistan? Knap hoor!
14-08-2010 - 'Hier zet ik mijn zooitje neer'. Nederland is VOL! Een gewaagde uitspraak, het gaat hier over de heilige koe, waarmee alles geoorloofd is. Smijt neer die roestverzameling, scheit aan alle anderen. "Fietspad? Wat nou fietspad? Er is hier geen parkeerplaats. Waar moet ik 'm anders kwijt?"
De bestuurder, een doodgewone Hollander, niet eens een zieke hond, op weg naar de camping, is niet blij dat ie op deze weblog komt.
Hiervan zijn er nog 7 miljoen!
Er volgt "redding" voor die 7 miljoen:
Uit RNW wereldkrant:Het is technisch haalbaar om over 10 tot 15 jaar zo veel biodiesel uit algen te produceren, dat heel Europa fossiele brandstoffen kan vervangen door een duurzame variant....... Meer lezen:
Nogmaals
De huidige voorraad fossiele brandstoffen is ontstaan uit zeëen miljoenen jaren geleden. Die zeëen waren er ook miljoenen jaren lang. Miljoenen jaren lang waren er ook algen. Kortom er zijn weer miljoenen jaren nodig om het huidig verbruik te kunnen genereren. Die voorraad maken we nu in krap 150 jaar OP!
13-08-2010 - Vrijdag de 13e, NOS radioroute. Het is vandaag vrijdag de 13e. Voor sommigen een ongeluksdag. Voor de NOS en de rest van de domroep is het elke dag vrijdag de 13e.
NOS radioroute is vandaag in Limburg, fietsen is het thema. Haha, dat is al meer besproken op deze weblog. Fietsen is voor de doorsnee dom gehouden Hollander een tourfiets en die wordt achter op het rijblik vast gebonden en in dit geval in Limburg los gelaten.
De fietsersbond is ook voor een groot gedeelte een club van fietsers met een rijblik. Ga maar eens naar hun rekreatieve fietsrouteplanner. En zoom es in op de Veluwe en Drente. Meer zien:
Precies, de ANWB-paddestoelen die op de kaart zijn ingetekend zie je voornamelijk in de buurt van parkeerplaatsen. Hier worden de fietsen afgeladen. Verder komt de couveusefietser niet.
<<<< DIT is fietsen, bij weer en wind met 30 kilo achter je fiets.
Dit bericht sluit naadloos aan op dit verhaal. Meer lezen:
En dan vooral deze poundfoolish and pennywisekolder. Meer lezen:
En dit >>>> is het gevolg van het beleid van de hotemetoten, met als spreekbuis de domroep.
<<<<< En vervolgens dit:
Het groene gedeelte staat nu voor een groot deel onder water.
De onweersbuien van juli zijn de meeste couveuzefietsers alweer vergeten.
12-08-2010 - Systeemfout. Dat de trein in deze weblog een grote rol speelt mag intussen wel duidelijk zijn. Ook in het verleden (jaren 50) was de trein ook zeer belangrijk voor ondernemers. Nederland heeft vol gelegen met spoor- en tramlijntjes, het merendeel is gesloopt met het bijbehorende natransport. Meer info:
Zo was er vroeger van Gend & Loos met op vele stations een goederenloods. Van Gend & Loos kende al heel vroeg een containersysteem dat compatibel was met de spoorwegen. Het "laadkisten"-systeem.
Zoals onder bovenstaande link al beschreven is koos men voor de auto, op deze weblog bekend onder de naam "Rijblik" en "Vrachtwaggel". Het is een totale omschakeling, want deze "Vrachtwaggels" rijden tot ver in Oost- en Zuid-Europa. De gevolgen zijn bekend.
Als paddestoelen schieten diverse forums uit de digitale grond en verdwijnen ook weer na een tijdje. Het forum van Groenlinks en Peakoil zijn inmiddels verdwenen. Weer andere forums passen hun beleid aan. Op het forum van "Stand.nl" en binnenkort ook "Eenvandaag" bepaalt de redaktie waarover gediskuzeurd kan worden. Stichting "De Twaalf Ambachten heeft ook een forum. Je berichten worden daar eerst door de "censuur" beoordeeld en het kan zomaar zijn dat je houtsnijdende antwoord niet eens geplaatst wordt.
Ga je echt je mening geven over het transportsysteem, waarmee zoals gezegd een grove fout mee is gemaakt, raken de "Groene" figuren de weg kwijt.
De term "Groene" staat bewust tussen aanhalingstekens, want de hele diskuzeurgemeenschap op zo'n forum heeft een rijblik voor de deur en men beschouwt elk voorstel tot systeemwijziging als een persoonlijke aanval. Men voelt zich beledigd en vooral bedreigd.
De olieslaaf is woedend!
Zo vind je op de forums de hoveniers, de lieden die bij de beter betaalde bevolking de "tuin" aanleggen en onderhouden.
Tuin is hier vaak een groot woord, want de hovenier gebruikt een "Trilplaat" om bestrating aan te leggen. En die bestrating is weer nodig voor...... Precies, het rijblik!
Want men heeft een rijblik nodig.
Dat is handig, want dan heb je meteen een smoes voor verder rijblikgebruik. Je kunt er de boodschappen mee doen, de kinderen meenemen naar oma, "want de trein is tegenwoordig zo smerig!"
Zoals gezegd, het groene imago vertoont scheuren, want men vliegt probleemloos naar Nw Zeeland aan de andere kant van de aardbol (18000 km).
Op forums gaat men "spijkers op laag water" zoeken. Zodra men iets meer van een forumklant die krtiek heeft, weet, komen de vragen. "Had je niet per bakfiets kunnen verhuizen?". Enfin, zie de link onder de containertrein. En zelfs die fiets komt onder vuur. Meer lezen:
Wat de meesten niet weten is dat je heel comfortabel met een container, inmiddels totaal ingeburgerd, kunt verhuizen. Maar ja, helaas pindakaas, het Van Gend & Loossysteem is ter ziele. Maar wie weet, het kan zo weer opgebouwd worden. Bedrijven als bouwmarkten, Van Gend & Loos en ook verhuizers langs het spoor. Een prima geluiddemping.
Deze ideëen komen niet op in de grijze cellen van de forumspammers. Dat is nou eenmaal één van hun beperkingen.
Wel diverse andere manies, men houdt toch zo van dieren: Hoe het dier in kwestie zich daarbij voelt, zal hen aan de anus oxideren.
De feiten:
De dierenbescherming (een onafhankelijke organisatie) schreef: De fret is een roofdiertje ..... In het algemeen is de fret daarom niet geschikt om gehouden te worden.Meer lezen:
10-08-2010 - Couveusefietser door bospad geveld. Je ziet ze vast heel vaak, de couveusefietsers, meestal aangevoerd door rijblik, sjezen je voorbij. Dat deed ook deze jongen over een onverharde weg. Onverhard? De gemeente Renkum stort de weg regelmatig vol met scherpe steentjes die ze waarschijnlijk van Prorail betrekken.
Voor fietsers is de weg dan tijdelijk onberijdbaar. De olieslaven moeten de weg eerst een paar weken "pletten". Op dit moment is de "Boshoeve" weer goed berijdbaar.
Voor gewone fietsen!
Niet voor de couveusefiets, zoals gezegd, aangevoerd per rijblik. En dit is dan het resultaat.
Lekke band.
Couveusefiets weer aan de kant en mogelijk bij het grof vuil.
09-08-2010 - Arnhem station verbouwd. (1) In een vorig bericht vreesde de gemeente Renkum dat Oosterbeek kopstation zou worden en de vervangende bussen Oosterbeek zouden teisteren. Welnu, de bussen teisteren nu Ede en Arnhem. Een reportage:
De voorbereiding:
Station Ede-Wageningen is voor de Intercity voorlopig eindpunt. Van hieruit wordt de reiziger met bestemming Arnhem of Nijmegen met bussen verder vervoerd. Dat heeft nogal wat consequenties:
De forens in z'n auto mag met de bus naar Arnhem en de maatregelen in Ede.
Er rijdt nog wel een stoptreintje naar Oosterbeek, maar de Oosterbekers hebben een maandje rust.
Heel anders voor de Arnhemmers, vooral rond de "Zwarte weg". Zij krijgen het lawaai 24 uur per dag voor hun kiezen. Op de brug een klein meisje tegen haar moeder: "Dit is waar we niet van kunnen slapen".
Maar dan is het spoor foetsie. Sporen en wissels worden verwijderd en er komt een nieuw ballastbed. Sporen en wissels worden opnieuw aangelegd.
Er wordt 24 uur per dag gewerkt, in twee ploegen van 12 uur. Een enorme opgave om deze klus in een maand te klaren.
Alles is tot in de puntjes voorbereid, zelfs de nieuwe voeten van de bovenleidingsmasten liggen al klaar en het is nog maar een fluitje van een cent om ze te plaatsen.
09-08-2010 - EU kritiseert kosten voor reizigers naar VS. Uit RNW wereldkrant: Europees Commissaris Cecila Malmström is boos dat de Verenigde Staten reizigers uit Europa extra kosten in rekening willen brengen om het land binnen te komen. Zij moeten vanaf 8 september 14 dollar (10,60 euro) neertellen voor een zogeheten ESTA-formulier, waarvan het invullen verplicht is......
08-08-2010 - VARA: Dravers wekken energie op. Wat is de VARA toch weer creatief. Je kent ze wel, de zwoegers langs de weg. Vaak op de weg. Alsof ze nog in hun rijblik zitten om hun autobuike weg te werken.
Deze dravers gaan nu energie opwekken. Voor een boom. Dat klinkt bekend. Veel christenen doen dat jaarlijks rond de kerst. Zou dat de bedoeling van de VARA (10:10) zijn? Je kunt er natuurlijk ook je I-pod mee opladen. Dan hoor je er weer helemaal bij.
06-08-2010 - Graanprijzen stijgen. In de winter werd er geklaagd dat de graanprijzen zouden gaan stijgen. Oorzaak: Het winterweer. Meer info:
De winter is voorbij, maar het klagen niet. Nu krijgt de droge zomer de schuld. De bosbranden in Rusland dat een grote graanleverancier is.
Extreem weer, de gevolgen van het broeikaseffekt. We hadden al de zware onweersbuien. Er volgt meer.
Ook de toenemende vleesconsumptie die duizenden tonnen graan kost, waardoor monoculkturen ontstaan., is een oorzaak. Voor één klio vlees is acht kilo graan nodig. Graan dat per omvallende vrachtwaggel of schip naar Europa geïmporteerd wordt.
Eet es wat minder vlees.
Receptje:
Gerst met sperziebonen in de oven
200 g. gerst 250 g. sperziebonen 2 tomaten 4 dl. groentebouillon 1 laurierblad 1 theel. gemalen lavas bonekruid zout 25 g. boter ½ theel. basilicum 50 g. geraspte kaas
Was de gerst en laat uitlekken. Was de bonen, haal ze af en snijd ze in stukken. Snijd de tomaten in plakken. Verwarm de bouillon met het laurierblad en de lavas en roer de gerst erdoor.
Laat het mengsel 1 uur koken. Verwarm de oven voor op 200 °C. Kook de sperziebonen met het bonekruid 'beetgaar' in ca. 10 min.
Leg de helft van de gare gerst op de bodem van een ingevette ovenschaal, leg daarop de helft van de sperziebonen, vervolgens de helft van de tomaten met een snufje basilicum en strooi daarop de helft van de kaas.
Herhaal de procedure. Leg hier en daar een klontje boter en zet het gerecht 30 min. in de warme oven tot het goudbruin.
De schotel kan ook door en door verhitten en de kaas laten smelten door de schaal op een vlamverdeler op een laag vuur ca. 15 min. te verhitten.
Variatie:
Gebruik i.p.v. gerst bruine bonen. Week ze in ruim water, giet ze voor het koken af en kook ze in 4 dl. bouillon met een laurierblad in 1-2 uur gaar. Ga verder te werk als boven beschreven.
06-08-2010 - Duurzame warmte? Nooit van gehoord! Uit de Veluwepost:Subsidiepotten voor energiebesparing nog niet leeg!
Er staan nog een aantal interessante subsidiemogelijkheden open. Zo zit er nog meer dan vier miljoen euro in het potje voor subsidie........ Meer lezen:
Het gaat oa om duurzame warmte, Dwz zonneboiler, warmte pomp en microwkk. De zonneboiler in in deze wel het simpelste apparaat, daarna volgen de microwkk en de warmtepomp. Meer info:
Maar kennelijk heeft men geld genoeg of gewoon geen zin in "gezeur".
- "Ik gebruik toch spaarlampen?" - "Ik moet naar de camping!" - "Ik heb een zieke hond!" - Gewoon met de auto naar oma, de trein is smerig en de mensen stinken. - Gewoon met het vliegtuig naar Bali, daar is het lekker warm. - Gewoon lekker lang douchen, de termostaat op 25, er is energie zat.
Let wel, deze subsidies zijn voor "Jan_met_de_pet". Die zich zo vaak door de overheid in de steek gelaten voelt.
Peakoil, bij de meesten totaal onbekend. Dat gaat jullie opbreken.
Gimp.
.
Evenals met deze duurzame energiebron.
Dat wordt dan....
Vulkaantje?
Koop groenten van het seizoen!
De VARA met z'n ICT-tip. Toyota Prius (elektromotor 60 kW) is nog steeds niet taboe.
Elektronica-online, met hart voor duurzaam transport, geen minimum orderbedrag, verzending per TNT-post. Gewoon geen fratsen.
Nano:
Even iets over de ontstaansgeschiedenis van olie. Wikipedia hierover:
Zo zijn er ook lieden die met enige weemoed terugdenken aan de oorlog toen auto's noodgedwongen met een houtgasgenerator reden. Er is zelfs een hele club die zich hiermee bezig houdt.
"Opbrengst" van vannacht: 
NCRV's "Stand.nl" had het er gisteren ook over. Daarbij werd Esther Ouwehand door Frank du Mosch te kakken gezet. "Paard en wagen" was de opmerking van oud-jeugdjournaal presentator. De domroep wordt niet erg gehinderd door kennis van alternatieven en weet niets anders te mompelen dan "Paard en wagen".
Schiphol groeit uit z'n asociale jas omdat vooral Europese vluchten het luchtruim bezetten.
Probeer dat maar eens met een "familiewagen" op de snelweg. Kinderen zitten daar vastgebonden en moeten vooral niet 
Bij NS gaat bij een defekt van een deel van het treinstel het hele treinstel van 4 of 6 bakken aan de kant.
Wel eens zo'n
Belangrijk, zorg voor modulair materieel, d.w.z. trekkende voertuigen en wagens die simpel aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Zo kan altijd een trein verlengd of verkort worden. Standaard koppeling is dus noodzakelijk. Veel "oud" Zwitsers materieel is uitgerust met de 
Tweedehands vond men ook prima bij de Chemin de Fer du Jura, die een paar motorwagens van de Rhätische Bahn overnam die omschakelde van 2400 Volt gelijkstroom naar 11000 Volt wisselstroom.
Ver
Het resultaat is een bunker met een flinke glaswand op het 
Overigens weet ook de rest van Nederland geen raad met de zon, want koud 500 meter verderop worden 
Tevens is er dankzij de provincie Gelderland nog steeds geen spoorverbinding langs het nabij gelegen 
De vakantiespreiding is destijds ingesteld om files te voorkomen. Veel mensen gaan dan tegelijk met het rijblik op vakantie en dan krijg je dit: 
<<<<< 
Bv 
Voorleestaart Andrea van Pol van de VARA is vandaag voor het laatst. Reporter Carla van Lingen over in Nederland geteelde biologische druiven. Om er wijn van te maken. Iets anders komt niet in de grijze cellen van de VARA-pipo's op. Daarom werken ze ook bij de VARA.
Uit RNW werelkrant:
NOS radioroute is vandaag in Limburg, fietsen is het thema. Haha, dat is al meer besproken op deze weblog. Fietsen is voor de doorsnee dom gehouden Hollander een tourfiets en die wordt achter op het rijblik vast gebonden en in dit geval in Limburg los gelaten.
Als paddestoelen schieten diverse forums uit de digitale grond en verdwijnen ook weer na een tijdje. Het forum van Groenlinks en Peakoil zijn inmiddels verdwenen. Weer andere forums passen hun beleid aan. Op het forum van "Stand.nl" en binnenkort ook "Eenvandaag" bepaalt de redaktie waarover gediskuzeurd kan worden. Stichting "De Twaalf Ambachten heeft ook een forum. Je berichten worden daar eerst door de "censuur" beoordeeld en het kan zomaar zijn dat je houtsnijdende antwoord niet eens geplaatst wordt.
Zo vind je op de forums de hoveniers, de lieden die bij de beter betaalde bevolking de 
Want men heeft een rijblik nodig.
Voor fietsers is de weg dan tijdelijk onberijdbaar. De olieslaven moeten de weg eerst een paar weken "pletten". Op dit moment is de "Boshoeve" weer goed berijdbaar.
Station Ede-Wageningen is voor de Intercity voorlopig eindpunt. Van hieruit wordt de reiziger met bestemming Arnhem of Nijmegen met bussen verder vervoerd. Dat heeft nogal wat consequenties:
De forens in z'n auto mag met de bus naar Arnhem en de maatregelen in Ede.
Er wordt 24 uur per dag gewerkt, in twee ploegen van 12 uur. Een enorme opgave om deze klus in een maand te klaren.
Wat is de VARA toch weer creatief. Je kent ze wel, de zwoegers langs de weg. Vaak op de weg. Alsof ze nog in hun rijblik zitten om hun autobuike weg te werken.
In de winter werd er geklaagd dat de graanprijzen zouden gaan stijgen. Oorzaak: Het winterweer. 
Het gaat oa om duurzame warmte, Dwz zonneboiler, warmte pomp en microwkk. De zonneboiler in in deze wel het simpelste apparaat, daarna volgen de microwkk en de warmtepomp.